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液壓元件的磨損是液壓系統(tǒng)失效的重要原因之一。常見的導(dǎo)致液壓元件磨損的原因包括：

摩擦磨損：液壓元件運(yùn)行過程中，與運(yùn)動副間隙尺寸大小相當(dāng)?shù)挠操|(zhì)污染顆粒最危險，它們不斷地切削運(yùn)動副表面的材料，使液壓件運(yùn)動副間隙增大，導(dǎo)致泄漏增加。同時，還會產(chǎn)生更多的被切削下來的金屬顆粒，并惡性循環(huán)。

沖蝕磨損：液壓介質(zhì)高速流動時，帶動污染顆粒一起沖擊零件邊緣和表面，就像噴丸工藝一樣，使零件表面材料脫落，導(dǎo)致零件形狀和間隙發(fā)生變化。同時，產(chǎn)生更多的金屬顆粒，以致惡性循環(huán)。

液壓泵磨損：液壓泵在低速作業(yè)時泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，高速作業(yè)時，泵壓力稍有進(jìn)步，但因為泵的磨損及內(nèi)泄，容積功率明顯下降，很難達(dá)到額外壓力。長時間作業(yè)又加重了磨損，油溫升高，由此形成液壓元件磨損及密封件的損壞、老化、丟失密封才能，液壓油蛻變，最終導(dǎo)致毛病發(fā)作。

選型不合理：例如，如果動臂油缸的規(guī)格為70/40非規(guī)范系列，密封件也是非規(guī)范件，制造成本高且密封件替換不方便。此外，如果動臂油缸缸徑小，必然使體系調(diào)定壓力高。

液壓體系規(guī)劃不合理：例如，操作閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額外作業(yè)壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長時間超負(fù)荷（高壓）狀況下作業(yè)，而且體系有液力沖擊，長時間不換油，液壓油受感染，加重液壓泵磨損，致使液壓泵泵殼迸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類毛?。?/p>

為了避免液壓元件的磨損，可以采取一些預(yù)防措施，例如正確選用和安裝液壓元件、控制油液污染、合理規(guī)劃液壓體系、定期維護(hù)和更換液壓元件等。