活動(dòng)梁的空載下降速度是對拼圖四柱液壓機(jī)性能好壞評判的一項(xiàng)重要參數(shù)，下降速度的大小直接決定了拼圖四柱液壓機(jī)的工作效率和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。目前，高端技術(shù)機(jī)械工作時(shí)活動(dòng)梁的空載下降速度可達(dá)400mm/s-600mm/s，這比傳統(tǒng)快近一倍。提高活動(dòng)梁的空載下降速度將是未來拼圖四柱液壓機(jī)發(fā)展的趨勢和方向之一。大多數(shù)活動(dòng)梁的空載下降以活動(dòng)梁、油缸活塞和活塞桿的自重為動(dòng)力，通過液壓泵、液壓箱向油缸上腔沖液實(shí)現(xiàn)。
影響拼圖四柱液壓機(jī)活動(dòng)橫梁空載下行速度的因素是很多的，但主要應(yīng)考慮如活動(dòng)橫梁、油缸活塞、活塞桿自重、充液閥通徑的大小、導(dǎo)向套與活塞桿、立柱與活動(dòng)橫梁、油缸活塞與油缸內(nèi)壁間的摩擦力等因素，通過對主要控制點(diǎn)的分析研究，從而推導(dǎo)出一個(gè)比較準(zhǔn)確的故障發(fā)生點(diǎn)。

拼圖四柱液壓機(jī)活動(dòng)梁、油缸活塞和活塞桿在重力作用下向下運(yùn)動(dòng)，但該運(yùn)動(dòng)不是自由落體運(yùn)動(dòng)，而是受到一些阻力的影響：首先，活塞下行是油缸腔內(nèi)形成的負(fù)壓對活塞的吸引力，活塞與油缸壁之間的摩擦力，活動(dòng)梁的導(dǎo)向套與柱導(dǎo)向面之間的摩擦力，油缸下腔回油孔的大小對活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的阻力。
為了解決這些問題，我們應(yīng)該仔細(xì)檢查每個(gè)零件的加工精度和安裝精度，提高零件的精度和合理安裝的配置過程，從而降低阻力，提高下行速度。當(dāng)然，在空載下降的情況下，液壓機(jī)油箱內(nèi)的油主要來自于充油閥，油泵的油泵流量比充油閥的流量要小得多，因此應(yīng)該是故障檢查的重點(diǎn)，適當(dāng)調(diào)整充油閥的通徑，同時(shí)適當(dāng)增加充油閥的通徑，適當(dāng)增加充油管的尺寸，適當(dāng)增加充油管的尺寸，減少充油管的流量，減少回油產(chǎn)生的阻力。